La posizione e la lunghezza del tunnel vengono selezionate in base agli standard del percorso, al terreno, alle condizioni geologiche e ad altri fattori.È necessario confrontare più opzioni per la selezione del percorso.Per i tunnel lunghi è opportuno prendere in considerazione la predisposizione di tunnel ausiliari e di ventilazione operativa.La scelta della posizione dell'ingresso dovrebbe essere basata sulle condizioni geologiche.Considerare la stabilità dei pendii e dei pendii in salita per evitare il collasso.
La pendenza longitudinale del progetto della sezione longitudinale lungo la linea centrale del tunnel dovrebbe essere conforme alla pendenza limite del progetto della linea.A causa dell'elevata umidità all'interno del tunnel, il coefficiente di aderenza tra ruota e rotaia diminuisce e aumenta la resistenza dell'aria del treno.Pertanto, la pendenza longitudinale dovrebbe essere ridotta nelle gallerie più lunghe.La forma del pendio longitudinale è per lo più a pendio singolo e a spina di pesce.La pendenza singola è favorevole al raggiungimento dell'elevazione, mentre la pendenza a spina di pesce è conveniente per il drenaggio della costruzione e la rimozione dei detriti.Per facilitare il drenaggio, la pendenza longitudinale minima è generalmente compresa tra il 2 ‰ e il 3 ‰.
Il progetto della sezione trasversale di una galleria si riferisce al contorno interno del rivestimento, che è formulato sulla base dei confini non invasivi della costruzione della galleria.L'autorizzazione alla costruzione dei tunnel cinesi è divisa in due tipologie: sezione di trazione per locomotive a vapore e diesel e sezione di trazione per locomotive elettriche, ciascuna delle quali è ulteriormente suddivisa in sezione a linea singola e sezione a doppia linea.Il contorno interno del rivestimento è generalmente composto da archi formati da cerchi singoli o tricentrici e pareti laterali diritte o curve.Aggiungi un ulteriore arco nella zona geologica morbida.L'area del contorno interno sopra la superficie del binario di un tunnel a binario singolo è di circa 27-32 metri quadrati, mentre quella di un tunnel a doppio binario è di circa 58-67 metri quadrati.Nei tratti curvi, a causa di fattori quali l'inclinazione dei veicoli ultra alti del binario esterno, la sezione trasversale dovrà essere opportunamente allargata.L'altezza del contorno interno delle gallerie ferroviarie elettrificate dovrebbe essere aumentata a causa della sospensione delle reti di contatto e di altri fattori.Le dimensioni del contorno utilizzate in Cina, Stati Uniti e Unione Sovietica sono: un tunnel a binario unico con un'altezza di circa 6,6-7,0 metri e una larghezza di circa 4,9-5,6 metri;L'altezza del tunnel a doppio binario è di circa 7,2-8,0 metri e la larghezza è di circa 8,8-10,6 metri.Quando si costruiscono due tunnel a binario singolo su una ferrovia a doppio binario, la distanza tra i binari deve considerare l'influenza della distribuzione della pressione geologica.Il tunnel in pietra è lungo circa 20-25 metri, mentre il tunnel in terra dovrà essere opportunamente allargato.
Esistono quattro tipi di tunnel ausiliari nella progettazione dei tunnel ausiliari: pozzi inclinati, pozzi verticali, tunnel pilota paralleli e tunnel trasversali.Un pozzo inclinato è un tunnel scavato in una posizione favorevole sulla montagna vicino alla linea centrale ed è inclinato verso il tunnel principale.L'angolo di inclinazione dell'albero inclinato è generalmente compreso tra 18° e 27°, ed è sollevato tramite argano.La sezione del pozzo inclinato è generalmente rettangolare, con una superficie di circa 8-14 mq.Un pozzo verticale è un tunnel scavato verticalmente vicino alla linea centrale della cima della montagna, che conduce al tunnel principale.La sua posizione piana può essere sulla linea centrale della ferrovia o su un lato della linea centrale (a circa 20 metri dalla linea centrale).La sezione trasversale del pozzo verticale è prevalentemente circolare, con un diametro interno di circa 4,5-6,0 metri.I tunnel pilota paralleli sono piccoli tunnel paralleli scavati a 17-25 metri di distanza dalla mezzeria del tunnel, collegati al tunnel tramite canali obliqui, e possono essere utilizzati anche come tunnel pilota per futuri ampliamenti nella seconda linea.Dalla costruzione del tunnel ferroviario Liangfengya sulla ferrovia Sichuan Guizhou nel 1957 in Cina, circa l'80% dei 58 tunnel lunghi oltre 3 chilometri sono stati costruiti con tunnel pilota paralleli.Hengdong è un tunnel di piccola sezione aperto in un terreno favorevole sul lato della valle vicino al tunnel di montagna.
Inoltre, la progettazione del tunnel comprende anche la progettazione delle porte, i metodi di scavo e la selezione dei tipi di rivestimento.
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Orario di pubblicazione: 06-marzo-2024
